We Boat
El compañero de estudio completo, sin conexión, para el examen náutico de recreo costero en Europa — permis côtier, Sportbootführerschein See, vaarbewijs y el brevet belga. 20 materias, más de 2000 preguntas y un examen simulado realista, con el primero gratis — todo en tu bolsillo, sin necesidad de conexión.
Una interfaz nativa y clara en modo claro y oscuro — pensada para aprender rápido y recordar más tiempo.
↔ Desliza para ver más.
400+ fichas ilustradas en 20 materias, adaptadas a tu permiso según la región.
más de 50 configuraciones de luces COLREG, marcas de día y luces nacionales — a reconocer de noche y de día, desde los cuatro puntos de vista.
Marcas cardinales/laterales IALA-A y las señales fluviales oficiales CEVNI, con la imaginería reglamentaria real.
Reglas de gobierno y navegación y señales de pito/niebla, ilustradas con escenarios prácticos.
Canales, ASD/MMSI, MAYDAY/PAN-PAN, bengalas, EPIRB y el equipo de seguridad obligatorio.
Trazado, Cv = Cc + d + D, Beaufort/Douglas, frentes, mareas y corrientes.
Diagramas de nudos paso a paso, atraque/fondeo/esclusas, y lo esencial de MARPOL.
We Boat habla el idioma de tu examen. Elige tu permiso al iniciar la app por primera vez y esta adapta su contenido y vocabulario: el brevet de conduite belga y las normas fluviales RPNE/CEVNI, el permis côtier francés, el vaarbewijs neerlandés y el Sportbootführerschein See alemán. Navegación costera e interior, en una sola app.
🇧🇪 Bélgica · 🇫🇷 Francia · 🇳🇱 Países Bajos · 🇩🇪 Alemania · 🇮🇹 Italia
Más de 2000 preguntas en siete formatos, con diagramas, fotos y explicaciones al instante.
Entrena en cualquier materia, por tema o todo mezclado. Cada respuesta viene con una breve explicación, para que entiendas en vez de memorizar.
Realiza un examen realista y cronometrado con un veredicto de apto/no apto y un desglose por categoría — señalización, prioridades y seguridad ponderadas como en el examen real.
Un modo «repasar mis errores» con repetición espaciada, además de un panel «¿Estoy listo?». El reto diario, las rachas y las insignias te mantienen motivado.
Las 20 materias y todos los tests de práctica son gratuitos (con publicidad). We Boat Pro es una compra única que elimina la publicidad y desbloquea exámenes simulados ilimitados, estadísticas de progreso y el modo de repaso dirigido. Sin cuenta, sin suscripción, funciona totalmente sin conexión. Los recordatorios de estudio son opcionales y puramente pedagógicos — nunca marketing.
COLREG (OMI), IALA-A, CEVNI (CEPE) y la normativa nacional de Francia, Bélgica, los Países Bajos y Alemania — verificadas y documentadas.
Ver todas las fuentes y la conformidad →Todo lo que necesitas saber antes de empezar a estudiar.
We Boat cubre el permis côtier francés, el brevet de conduite belga, el vaarbewijs neerlandés y el Sportbootführerschein See alemán, además de las normas fluviales CEVNI. El contenido belga cubre los dos corpus que la app realmente incluye: las normas costeras (Real Decreto de 4 de agosto de 1981) y las normas fluviales RPNE/CEVNI. Elige tu permiso al iniciar la app por primera vez y el contenido se adapta.
Sí. Las 20 materias, más de 2000 preguntas y el examen simulado funcionan totalmente sin conexión — sin cuenta ni necesidad de internet.
Sí. Las 20 materias y todos los tests de práctica son gratuitos, y tu primer examen simulado también lo es. We Boat Pro es una compra única (9,99 €) que elimina la publicidad y desbloquea exámenes simulados ilimitados, estadísticas y el modo de repaso dirigido.
Más de 2000 preguntas en siete formatos, cada una con una breve explicación, además de un examen simulado ponderado y realista que ofrece un veredicto de apto/no apto y un desglose por categoría.
Sí. El contenido se basa en fuentes oficiales — COLREG, IALA-A, CEVNI y la normativa nacional de Francia, Bélgica, los Países Bajos y Alemania — todas verificadas y documentadas.
Una marca cardinal Norte lleva dos conos negros apuntando ambos hacia arriba y muestra una luz blanca centelleante continua (rápida o muy rápida). Indica que el agua segura está al norte de la marca — hay que pasar al norte de ella para evitar el peligro que señala. (Sistema de balizamiento IALA, Región A.)
Un velero de menos de 20 metros, navegando solo a vela (motor apagado) de noche, puede mostrar un único farol tricolor en el tope del mástil que combina el rojo a babor, el verde a estribor y el blanco a popa en un solo dispositivo, en lugar de luces de costado y de alcance separadas. Debe volver a las luces separadas en cuanto se utilice el motor. (COLREG, regla 25 b.)
El buque que adelanta debe mantenerse siempre apartado del buque adelantado, y sigue siendo el que debe maniobrar hasta que lo haya rebasado y quede completamente franco — incluso si el encuentro parece después una situación de cruce. Un buque está «adelantando» cuando se aproxima desde más de 22,5° a popa del través del otro buque, el sector en el que de noche solo se ve su luz de alcance. (COLREG, regla 13.)
Un cono azul (con la punta hacia abajo de día, sustituido por una luz azul de noche) señala un buque de navegación interior que transporta mercancías peligrosas según el ADN — uno, dos o tres conos indican la categoría de peligro y la distancia que deben guardar los demás buques. Es una señal distinta del panel azul rectangular que indica un cambio de rumbo durante una maniobra de cruce o adelantamiento. (CEVNI / ADN.)
Una marca de aguas seguras lleva franjas verticales rojas y blancas y un único remate esférico rojo; su luz, si la lleva, es blanca isofase, de ocultaciones, o de un solo destello largo. Señala agua navegable y despejada por todos lados — por ejemplo, un canal central o un punto de recalada — y puede dejarse por cualquier lado. (Sistema de balizamiento IALA.)