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Réponse courte. Le canal 16 (156,800 MHz) est le canal international d'appel et de détresse. Il est réservé aux appels de détresse (MAYDAY), d'urgence (PAN-PAN) et de sécurité (SÉCURITÉ). Vous devez y assurer une veille continue dès que la radio est allumée, et basculer sur un canal de service aussitôt le contact établi.
Le canal 16 ne sert pas à discuter. Il porte trois catégories de messages, hiérarchisées par gravité — le mot que vous prononcez en premier indique immédiatement laquelle.
Émettez MAYDAY lorsqu'un navire ou une personne est en danger grave et imminent. Sur le canal 16, dans cet ordre :
| 1 | « MAYDAY MAYDAY MAYDAY » |
| 2 | « Ici [nom du bateau, répété trois fois] » |
| 3 | « MAYDAY [nom du bateau], [indicatif d'appel / MMSI] » |
| 4 | Votre position (latitude/longitude, ou relèvement et distance d'un point connu) |
| 5 | La nature de la détresse (coule, feu, homme à la mer…) |
| 6 | Le nombre de personnes à bord |
| 7 | L'assistance demandée |
| 8 | « À VOUS » |
Attendez l'accusé de réception. Sans réponse, répétez après deux minutes.
Si votre VHF est équipée de l'ASN (Appel Sélectif Numérique), le bouton rouge de détresse émet d'abord une alerte automatique avec votre MMSI et votre position GPS sur le canal 70 ; vous complétez ensuite par un MAYDAY en phonie sur le 16.
PAN-PAN couvre les messages urgents concernant la sécurité d'un navire ou d'une personne, sans danger immédiat — une demande d'évacuation médicale, une panne moteur dans une zone dangereuse. Format : « PAN-PAN ×3 », « À toutes les stations ×3 », « Ici [nom du bateau ×3] », position, nature de l'urgence, assistance demandée, « À VOUS ».
SÉCURITÉ sert à diffuser un avis de navigation ou de météo : objet flottant, avis de tempête, bouée disparue. On annonce sur le 16, puis on passe sur un canal de travail pour diffuser le message, et on termine par « TERMINÉ ». Les stations côtières diffusent leurs SÉCURITÉ à heures fixes.
Chaque pays publie les canaux de travail de son centre de coordination des secours. Tous veillent le canal 16 et vous font basculer sur un canal de travail :
| Pays | Service | Canaux |
|---|---|---|
| France | CROSS | veille le 16, répond souvent sur 67, 68 ou 79 selon la zone |
| Royaume-Uni | Coastguard | veille le 16, répond sur le 67 |
| Pays-Bas | Kustwacht | veille le 16 (ASN canal 70), informations de sécurité sur 23 et 83 |
Tester sa radio sur le canal 16. Le 16 doit rester libre pour le trafic de détresse. Pour un test, appelez sur un canal inter-bateaux (6 ou 8), ou utilisez le test automatique ASN.
Parler sur le canal 70. Le canal 70 (156,525 MHz) est réservé à l'Appel Sélectif Numérique. La phonie y est interdite.
Croire que l'ASN fonctionne sans MMSI. Le MMSI est un numéro unique de neuf chiffres attribué à votre radio par l'autorité nationale. Sans MMSI programmé, l'ASN ne fonctionne pas — le bouton rouge n'enverra rien d'exploitable.
Rester sur le 16 après avoir établi le contact. Le 16 est un canal d'appel : une fois l'interlocuteur joint, on passe sur un canal de service.
Oui. L'utilisation d'une VHF marine nécessite une licence opérateur, délivrée après un court examen théorique et pratique : CRR (Certificat Restreint de Radiotéléphoniste) en France, SRC (Short Range Certificate) au Royaume-Uni, en Irlande et en Allemagne, Basiscertificaat marifonie (eaux intérieures) ou le SRC (en mer) aux Pays-Bas. Conservez-la à bord avec la radio.
📖 Source — UIT — Réglementation des radiocommunications maritimes 🔗 Portail officiel de l'autorité
Les canaux, procédures d'appel et règles d'usage de cette page proviennent du contenu VHF de We Boat, adossé au cadre de l'Union internationale des télécommunications (UIT) et de l'OMI. Les canaux de travail des centres de secours sont publiés par chaque autorité nationale et peuvent évoluer : vérifiez-les dans les instructions nautiques de votre zone avant d'appareiller.
Le contenu de cette page est dérivé du contenu de l'application We Boat, dont chaque règle est adossée à un texte officiel. Voir la liste complète des sources et la conformité.
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